欢迎大家来到扎兰屯市中东铁路博物馆参观。它位于扎兰屯市火车站西侧1公里处,目前是中国惟一的一家以中东铁路为题材修建的博物馆。其馆舍建于1909年,始为俄式石头房,与吊桥同为沙俄时期建筑,曾是中东铁路沙俄护路军队兵营,之后作为扎兰屯市铁路中学学生宿舍。为更好的保护历史建筑,中东铁路博物馆于2008年从市博物馆内搬迁至此,并重新进行装修布展。博物馆占地面积1020平方米,展览面积800平方米,馆藏文物1000余件,图片210幅。
扎兰屯市中东铁路博物馆展厅分东省铁路时期、南满铁路和中东铁路时期、伪满铁路时期、中长铁路时期四部分,展厅设计造型为整体火车车厢式,并以三个不同历史时期的铁轨铺成铁道,供人们参观。两侧陈列实物、模型和图片,并通过现代化灯光显示不同的主题色调。游人可踏着铁轨穿越时空,感受历史。下面由我给大家介绍一下扎兰屯市中东铁路博物馆的各个组成部分。
第一部分东省铁路时期(1896~1905年):1891年,沙俄开始修建西伯利亚大铁路,它西起车里亚宾斯克,东至符拉迪沃斯托克(海参崴),全长7400公里,乃世界最长之铁路。当铁路西线修到上乌丁斯克(今乌兰德),东线修到乌苏里斯克时,需要穿越中国的满洲(今东北地区)。于是,沙俄政府采取了各种手段攫取了在中国东北修筑中东铁路的特权。
第二部分南满铁路和中东铁路时期(1905~1935年):日俄战争给中国人民带来一场极大的灾难。战争结束后,由美国出面调解签订了《朴茨茅斯和约》。在未经中国政府的同意下东省铁路被日、俄分割为二,形成南北分踞的新格局。长春以南段改称“南满铁路”;长春以北段改称“北满铁路”,即“中东铁路”。
第四部分中长铁路时期(1945~1952年):根据雅尔塔会议决定,苏联政府接管了南满和北满(中东)铁路,并将其定名为“中国长春铁路”。同时苏联政府重申:“中长铁路应为中苏共同所有,共同经营,在中国主权下为一纯粹商业性之运输事业”。
半个世纪以来,中东铁路饱经沧桑。中东铁路博物馆的展品既诠释了中东铁路的全部历史,又填补了中东铁路历史研究形象化的空白,具有特殊的内涵和教育意义,成为扎兰屯市重要的旅游景点。
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